李明又想到董事长高薪聘请的高管，未必像跟了老板二十多年的成凌总那样忠心耿耿，维护公司的利益。
而且，建中集团总部看着高高在上，实际对下属集团的治理能力薄弱。这些建中汽车的高管身居要职，处在汽车集团的金字塔尖，拥有支配建中汽车内部人、事、财、物的最高权力。
他们影响建中汽车集团企业文化、管理制度和内外交易的安排，左右公司剩余控制权和剩余收入索取权，在任职期间内实际拥有企业所有权。
即使简单如差旅开支一项，在《建中汽车集团公司差旅管理制度》中，这些高管除了享受乘坐交通工具、住宿标准的最高待遇之外，还在市内交通费、餐费事项上享有据实报销的权利。
李明返回客厅，对向宇说：“找建中汽车人力要全员花名册，然后筛选出S级高管、A级中层，以及B、C、E级基层员工。”
李向宇随即起身，走出临时办公室，去人力办公室要资料。根据差旅发生的时间顺序，李明确认审查重点：出差事前审批、机票提前预订时间量、差旅各项开支合理性、差旅费报销财务审单情况，并完成编制“审计程序实施表”。
截至2018年底，建中汽车花名册中有725名员工，李向宇筛选出S级高管10名，A级中层管理人员33名，其余BCE级基层人员682名。
建中汽车IT人员提供的钉钉出差申请记录显示，2018年度有649人共发起3943次出差申请，其中出差次数最多的前50人出差共计1583次，占比40%。
行政人员转来的机票清单显示，2018年度建中汽车共预定4729张机票，飞行次数最多的前50人订票2428张，占比51%。
三组数据表明：S级和A级人员名单，与出差次数最多的前50人以及飞行次数最多的前50人高度重合。
下午两点刚上班，孙奕推门进来，一边找空位坐下，一边又解释一遍上午不到的原因。
李明给两人分析完审查重点，接着开始分工：李明自己负责审查10名S级高管的所有差旅明细；李向宇负责审查A级中层人员，先按名单顺序检查，然后依据检查结果再决定是否详查所有人员；孙奕负责抽查BCE级基层人员，先查出差次数和飞行次数最多的人员，再根据结果确定进一步抽查范围。
三人开始埋头苦干：通过差旅费明细账找到对应凭证号，再通过凭证号找到相应记账凭证，然后检查原始凭证，判断费用支出的真实性、合理性。
直到下午四点半，周红才返回审计现场，一进门就解释往返机场的路上严重堵车。李明不置信否，只是将出差事前审批审查交给她完成，并提出期限要求。
到了第二天下午，建中汽车差旅问题逐渐暴露出来，李明提示大家注意：出差申请单上列示的出差期间与机票去程回程期间是否一致，费用发生时点是否在出差期间。如果不是，务必找出原因。
第三天临近下午下班，李明汇总了当前审计进展，并重新调整任务：李明自身和李向宇已经有所发现，李明审查完10名S级高管后，将和李向宇继续详查全部A级中层人员的所有差旅明细。
孙奕抽查的BCE级基层人员，无论出现问题的性质严重性，还是虚报金额的大小，都无法与中高层管理人员的情况相提并论。
因此，李明要求孙奕终止审查BCE级基层人员的差旅费，然后将机票预订审查交给她完成。
周红还未完成出差事前审批审查，李明要求她下个工作日完成，并再将会议费和培训费的审查任务分给她。
审计期间已过大半，李明和李向宇审查差旅支出也接近尾声，开始编写审计事实确认书，并要求当事人签字确认。
首当其冲的是，建中汽车集团主持日常工作的执行总裁，S级高管。在上一任日本籍总裁离职后不久，现任执行总裁在2018年1月加入建中汽车集团。
执行总裁在2018年度报销的31笔差旅费中，有3笔2000元至5000元区间的报销，出现自己终审自己的费用，或由不在终审节点的建中汽车财务副总裁终审自己费用的情形。
2018年2月9日当晚，执行总裁不在上海，却产生当地住宿费800元。经核查出差申请单又对比机票信息后，发现他原计划2月8日至14日出差上海，但在2月9日却飞往BJ，第二天又飞回上海。
后来其秘书发来书面说明：执行总裁在2月9日临时飞往BJ，陪赵建中董事长开展业务活动。尽管事出有因，但也反映出该高管不在乎公司产生费用损失。
另外，执行总裁报销2018年9月和11月的网约车发票，还缺少行程明细清单，金额分别为2263元和2090元。
原建中汽车财务副总裁，S级高管，在2018年1月至6月任职期间报销的37笔差旅费中，有9笔2000元以内的报销，出现自己终审自己的费用或授权下级终审自己费用的情形。
其中，有一笔报销了该财务副总裁“非出差行程期间”的费用——3月10日的BJ餐费，发票金额988元。该费用发生地与原始凭证中出差行程出发地、目的地均不相关，而李明核对其出差申请单行程及机票信息后，发现3月10日该高管也不在BJ。
更离谱的是，他还报销了出差期间的“非因公费用”——另一无关人员住宿费1020元，住宿信息显示“Ms Gao Min Hong Cui，莲福一路6号免税商务大厦1403R莲花区新安中国”。
经查询人力，没有该住宿人员预约异地面试记录。同时，人力确认如果候选人面试，住宿费由人力报销，非由负责面试的人员报销。
而且，该财务副总裁在2月份报销的一笔差旅费中，有7张固定面额100元的交通发票，李明打电话查询SH市工商行政管理局，发现发票上的盖章公司根本不存在。作为财务专业人士，这位高管对这批假发票竟然毫无察觉。
2018年7月，该高管被调到灵动汽车出任财务副总裁。当李明在工作日下午上班时间，给其打电话询问上述事项时，他却声称如果老板问起来，他就把钱退回公司。一缕似有还无的慵懒的爵士乐透过电话听筒传来，伴随着他无所谓的态度和嚣张的语气。
建中汽车销售副总裁，S级高管，2018年5月入职，在7月和10月报销了两笔位于广州的同一家酒店的住宿费，金额分别为6108.5元和4189.5元。原始凭证没有住宿清单，只有汇总开具的普通发票。
李明打电话询问其为什么没有增值税专用发票，该高管解释该酒店开专用发票需提前预约，退房临时提出的只能开普通发票。建中汽车集团S级高管，在一线城市的住宿标准是每晚1200元，而这个价位的酒店开票要求竟如此奇怪。
李明拿起电话拨通了该酒店前台，酒店方反馈退房结算时即可开出增值税专用发票，专用发票只包含住宿费；如果开普通发票，则可以包含餐费及其他费用等。
即使不追究该销售副总裁住宿费用的具体构成及其合理性，他至少令公司损失了6%的增值税进项税额。
该销售副总裁还报销了一笔“非出差行程期间”的费用——7月26日的新安餐费，发票金额711元，而当日他并不在新安。不同于其他职级，S级高管的餐费本就是据实报销，而一个仍在试用期的高管，竟敢为所欲为至此。
建中汽车集团副总裁兼研究总院副院长，S级高管，超标准报销高铁票，2018年7月18日新安北-长沙南高铁商务座，票价为1194.5元。根据差旅制度规定，S级人员乘坐高铁标准为一等票，对应票价为603.5元，多报销了591元。
难以置信的是，该副总裁推荐一个A级中层下属到动力总成研究院做副院长，给对方承诺职级可以升到S级。而该A级中层人员，在人力没有发出任职调整通知的情况下，2018年8月28日-9月3日出差上海期间住宿6晚，每晚住宿费1300元，不但超出A级在一线城市每晚800元的住宿标准，也超出S级人员每晚1200元的标准。这迫不及待的吃相，实在令人难以恭维。
这些高管曾经辗转各大公司，往往是通晓人性的高手。他们非常清楚董事长不会也不便在多报差旅费这样的小事上苛责他们，也明白财务不敢严加审核他们的单据。而财务在审单过程中，也的确没有指出以上问题并退回纠正，只因报销单都来自总裁室而统统予以报销。
不知道以上高管经办大额采购或审批重大经济利益流出公司时，他们是会变得小心谨慎，还是更加胆大妄为？
可是，尽管手握年薪数百万甚至上千万的劳动合同，这些高管在报销差旅费这样的小事上都不检点，能期待他们在重大利益面前会约束自身行为？他们真的在意建中汽车的生存和发展，还是更关心个人名利——蹭一波建中集团的热度，再利用手中的权力捞取油水而已？