不久，新业工艺城的办公室也坐满了人。李明最先占着的那排办公桌也都是新来的审计同事，主要对接建中零售的审计监察工作。尽管审计一部后来对接汽车业务，但汪博还是将新进人员统一设置在何珠负责的审计一部之下。
新同事中有一位来自湖北的女生，名叫郭晓敏，在一家大型日资零售企业做审计负责人多年，性格耿直又泼辣。
一天中午，大家吃完饭回到办公室，有的刷手机，有的轻声闲聊，有的在铺设折叠床准备午休。只见郭晓敏进来，走到自己座位时，啪的将记事本摔在办公桌上，生气地说道：“简直翻翘！”
斜躺在午睡椅上看书的李明，转向郭晓敏，问道：“还没吃午饭？”
“真受不了这种不懂装懂的瞎指挥！”郭晓敏摇摇头，接着表达自己的不满。
刚才办公室内还笼罩着嗡嗡的嘈杂声，顷刻间在郭晓敏尖锐的声调下隐没无踪。看她还想在办公室继续吐露心中不快，李明劝道：“快去吃饭吧，一会儿食堂要关门了。”
郭晓敏端起水杯大口吞咽着，喝尽杯中水后，情绪稍稍缓和一些，说道：“我去外面吃，这会儿赶过去食堂正好关门。”弯腰从抽屉柜里取出小包挂在肩上，郭晓敏走出了办公室。
时间在不经意间偷偷溜走。除了建中城发集团地产事业板块的制度审核外，李明还接到地产业务流程风险梳理的任务，但是进展断断续续。
五一节放假回来，审计监察中心开始接到大量领导转办任务，即各事业板块上报审批的事项流转到成凌处，而成凌转发给汪博，汪博再转给审计监察中心成员实际审核。
这类转办任务令审计监察中心间接成为业务审核链条上的一环，从而使审计独立性受损。因此，李明尽力回避这类任务，只要不涉及地产业务相关的讨论会，则尽量不去集团总部审计监察中心露面。
到了七八月份，李明还是陆续分到一些转办任务，主要是跟汽车业务相关的各类审核事项。比如，新安建中汽车产业园职场会议设备采购立项申请，云上出行共享用车随车证件包采购定标请示，云上出行广州分公司合作汽修厂维修费申请，资产管理中心关于南京、西安、南宁、昆明四地共5000台新车上牌代理服务申请，等等。
紧接着，汪博在审计监察中心内部专门成立了“领导转办任务组”，指定专人——郭晓敏负责收发、处理成凌总转来的审核任务。
根据业务复杂程度，转办任务一般1至3天审核完毕，其中经过具体经办人拟定审核意见报告、转办组负责人郭晓敏复核业务实质、审计一部负责人何珠复核报告形式，再经审计监察中心负责人汪博过目后，由郭晓敏登录汪博OA系统账号，发出审计监察中心的审核意见。
然而，转办任务量越来越大，郭晓敏一己之力难以完成所有转办任务业务实质的审核。汪博不得不指定各事业板块的对接人，在郭晓敏之前先做业务实质复核，然后再由郭晓敏抽检并兼做形式复核。而何珠却得以从其他事业板块的转办任务中解脱出来。
三个月的试用期，郭晓敏忙得天昏地暗，除了中午不能按点吃饭，还经常加班到深夜，周末也常常被叫来参加各种汪博不想参加的会议，比如人力组织的各种名目的培训会。
意外的是，成凌总对审计监察中心上报的《工作月报》十分赞赏，并特别将其中的领导转办任务认定为审计事前监督工作，并批示成效显著。
之前因上报灵动汽车报告延误，未得到成凌总重视，汪博内心忐忑难安，如今则大受鼓舞。
汪博随即在审计监察中心内部进行组织架构调整，不经人力资源管理流程审批就将原来的审计一部、审计二部重新划分成各个审计组：包括地产业务组，组长为杨翔；汽车业务组，组长为何珠；零售业务组，组长为郭晓敏；转办任务组，组长由郭晓敏兼任，并大量增加领导转办任务组的人员配置。至此，郭晓敏得以避开何珠，以减少彼此冲突。
2015年开始，汽车分时租赁在国内悄然兴起，虽然打着流行的“共享”概念，实质却是政策补贴下新能源汽车产量大增为其背景。
2014年国内新能源汽车产量约7.8万辆，2015年却陡增至34万辆，然而新能源汽车的销量却跟不上产量的增速，因此改卖为租则成为各大车企退而求其次的选择。
毫无疑问，新能源汽车切走了燃油车的市场份额。这也是灵动汽车从2017年开始销售下滑的外部原因之一。
自从赵建中看好汽车行业以来，建中集团一直在寻找潜在收购对象。2016年，当建中集团与灵动汽车原国企股东达成初步收购意向时，云上出行集团公司应时而生。2017年，如日中天的建中集团完成灵动汽车收购时，云上出行已从各大汽车租赁平台挖来了大量人才。
截至2018年9月30日，云上出行集团已在全国38个城市设立分公司或子公司，开展汽车租赁业务，运营1.2万辆灵动汽车，还有3万辆即将上牌投放市场。
赵建中董事长还要求云上出行在2018年底实现全国运营5万辆车的目标。这也托住了灵动汽车日渐下行的销售颓势。
建中汽车集团之下又成立了一个汽车租赁公司，作为融资租赁平台，先从灵动汽车公司购进车辆，然后转租给云上出行集团。一方面用购进的汽车做资产抵押融资，另一方面用对云上出行的收租权进行质押融资，间接实现灵动汽车公司的现金回流。
在地产开发及销售，自主持有物业经营租赁，以及人寿保险等金融业务外，建中集团成功开出了第四条战略业务——汽车制造及销售，并全力拓展汽车租赁市场。
从2018年第三季度开始，云上出行集团的转办审核任务，像雪片般飞向审计监察中心。郭晓敏忙得人仰马翻，甚至无暇顾及主责的零售业务组工作。审核事项主要涉及各地新车运营前的临时停车场租、车辆上牌费，以及运营后的停车费、油耗成本等。
很快，成凌总要求审计监察中心实地调研云上出行共享汽车业务的各项费用情况，并形成一个情报数据库，以便提高今后类似审批的效率。
国庆节前，原定计划实地调研23个城市，而审计监察中心已有的18人中，张源、张绥德——最早的一批成员，还有甄伟先后提出辞职，以及汪博和中心文员不出外勤，剩下的13人则分成八组，在国庆节后，分别前往15个在年底前拟投放1000辆车以上的城市开展业务调研。
调研项目由汪博指挥，郭晓敏除统筹协调外，还与另一个同事李向宇组队去武汉和长沙，李明和孙奕二人组去成都和重庆，何珠一人去石家庄，还有杨翔也是单人，但是要去两个城市——海口和三亚，等等。
李明和孙奕商量，两人分别去一个城市，省去两地辗转的同时也增加在一地调查的天数，以便深入了解当地情况，并约定有问题随时保持沟通。
国庆长假结束，回来上班的第一天，除汪博和中心文员留守办公室外，审计监察中心其他成员倾巢而出，纷纷飞往全国各地开展调研。