第407章 探访维修区
中山拓也顺着他指的方向看去。
十几台《VR赛车》的框体机紧密地排列在一起，为了容纳更多机器，过道显得有些狭窄，排队的隔离带将空间切割得满满当当，看起来就像是新宿街头的某个普通游戏厅。
负责现场的日本主管见状，连忙上前解释：「专务，我们是想让更多玩家能体验到游戏————」
「不，问题不在这里。」凯文摇了摇头，他转向那位主管，很认真地解释道，「F1现场观赛，和我们之前搞的电影院联动完全是两回事。这是一种奢侈的社交活动，来这里的都是些什麽人？企业高管丶商务招待丶社会名流，还有真正的赛车爱好者。他们不缺钱，缺的是独特的体验和与之匹配的格调。」
他顿了顿，语气变得更直接了：「你把这些昂贵的机器像沙丁鱼罐头一样塞在一起，只会让他们觉得世嘉这个品牌很掉价。真正想玩游戏的孩子们，他们的父母或者随从，连个站的地方都没有，怎麽会让他们去排那个看起来乱糟糟的队？」
这番话一针见血，让那位日本主管的额头渗出了细汗。
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他只考虑了坪效，却完全忽略了现场的氛围和目标人群的心理。
中山拓也适时地开口，给了主管一个台阶下：「凯文说的很有道理。我们之前确实缺少在高档活动中推广的经验。现在调整还来得及，你觉得呢？」
「是！我明白了！」主管如蒙大赦，立刻拿出对讲机开始重新调度人手。
凯文则毫不客气地接过了「总设计师」的职责，在旁边指点江山：「机器之间拉开距离，至少要两米！在旁边摆上几组沙发和茶几，提供免费的软饮。排队？不，我们不排队。」
他打了个响指：「用发号器！玩家领了号码，就可以去休息区坐着等，或者去其他地方逛一逛都可以。我们在休息区放一块大显示屏，滚动叫号。这才能体现出我们服务的品质。」
一番大刀阔斧的改造後，原本拥挤的游戏厅角落，摇身一变成了一个高雅宽松的VIP
体验区。
看着焕然一新的展台，中山拓也拍着马克·塞尔尼的肩膀说：「马克，果然让你们过来指导是对的。这帮家伙，真是专业的。」
「专业的人，就该做专业的事。」马克笑了笑，然後看到了沙发旁边的杂志展架。
他拿起上面的世嘉宣传册，看到上面有指示观众可以前往休闲伺服器购买限定纪念品。
他向中山拓也递过去问询的目光，而中山拓也则是朝旁边的助理递了个眼色，「不过，光有这些还不够。我还准备了点小礼物，用来打劫」他们的钱包。」
助理会意，打开了一个手提箱。
箱子打开的瞬间，凯文和他的同事们眼睛都直了。
只见箱子里，整齐地摆放着一排排穿着迷你麦拿轮车队赛车服的皮卡丘毛绒公仔，明黄色的电气老鼠戴着印有世嘉L0G0的小头盔，可爱到犯规。
旁边还有宝可梦与麦拿轮联名的限量版金属挂件，每一个上面都清晰地刻着年份和「SuzukaLimitedEdition」的字样。
「我的上帝————」凯文伸手想摸，又怕弄脏了，喃喃自语，「只此一批，永不再版？」
「当然。」中山拓也一脸理所当然，「不然怎麽能叫限量款呢？」
马克·塞尔尼扶着额头，发出了一声痛苦又兴奋的呻吟：「拓也，你是个魔鬼。宝可梦的杀伤力真是全世界通行的。」
中山拓也看着那群美国人两眼放光的样子，脸上的笑意更深了。
到了10月19日，铃鹿赛道还未被周末的喧嚣填满，空气中弥漫着一种紧张而有序的专业气息。维修区通道里，巨大的货柜像卸下的铠甲般静置着，麦拿轮车队的工程师与机械师们已经提前抵达，开始进行赛车的开箱与组装工作。
中山拓也领着马克·塞尔尼和那群「自费出差」的美国精英们，踏入了这片被车迷奉为圣地的区域。
这群在北美市场呼风唤雨的家伙，此刻个个都像是第一次进糖果店的孩子，眼睛都不够用了。
凯文，那个车库里的跑车比鞋还多的汽车发烧友，整个人几乎是飘着在走路，双脚离地三公分，生怕踩脏了这片神圣的水泥地。
「哦我的天————是MP4/7的单体壳————看那碳纤维的纹路————」凯文的声音都在发颤，他指着一个刚刚被从箱子里抬出来的车架，那副虔诚的模样，仿佛在瞻仰一件出土的稀世珍宝。
马克·塞尔尼自己也难掩激动，但他还是保持着团队领袖的镇定，对中山拓也由衷地说道：「拓也，这————太感谢你了。这已经超出了我们所有人的想像。」
「我答应过你们的。」中山拓也只是轻松地笑了笑，目光投向了车队後方。
那里，一个身形笔挺丶表情严肃的男人正双手抱胸，用审视的目光监督着每一个组装步骤。
正是麦拿轮车队的老板兼经理，罗恩·丹尼斯。
他注意到了中山拓也一行人，只是微微颔首，算是打了招呼。
中山拓也清楚这位大佬的脾气，他带着马克上前，保持着礼貌的距离：「罗恩，早上好。感谢你的安排，我带我的团队来感受一下冠军车队的氛围。」
罗恩·丹尼斯的目光从赛车上移开，扫了他们一眼，语气平淡却不容置疑：「欢迎。
只要别碰到任何东西就行。我们还有硬仗要打。」
他没有多说，但谁都听得出来话里的分量。
尽管威廉士车队和奈杰尔·曼塞尔已经提前锁定了今年的车队和车手的双料总冠军，但麦拿轮车队积分榜第二的位置并不稳固。
「特别是那个德国小子和他的贝纳通，追得很紧。」罗恩·丹尼斯补充了一句，眉头微蹙。
他口中的德国小子，正是今年第一个赛季便崭露头角的麦可·舒马赫。
中山拓也点点头，不再打扰，带着团队退到一旁。
凯文立刻又切换回了现场解说模式，他指着机械师们正在调试的前翼角度，对身边的同事们小声科普：「看，他们在增加下压力。铃鹿赛道最难的就是在第二到第七弯那段连续S弯和时速三百公里的130R高速弯之间找到平衡。下压力加多了，直道上会损失尾速；
加少了，弯里又没有抓地力。这就是铃鹿的魔鬼之处。」
这帮美国人听得连连点头，看着那些冰冷的机械零件，眼神里多了几分敬畏。
马克·塞尔尼看着眼前的一切，心中感慨万千。